使用3D打印的西門子金屬零部件
西門子公司將從2014年1月起選用3D打印技術(shù)制作燃?xì)廨啓C(jī)的金屬零部件，然后變成全球工業(yè)制造業(yè)第一個在金屬零部件實踐生產(chǎn)中使用3D技術(shù)的公司。此外，西門子還將經(jīng)過3D打印技術(shù)加速修補(bǔ)時間并削減費用。
據(jù)稱，某些情況下經(jīng)過3D技術(shù)能夠把對渦輪燃燒器的修補(bǔ)時間從44周縮減為4周。別的，報導(dǎo)稱美國通用航空公司將從2016年選用3D打印技術(shù)制作波音747和空客320所用發(fā)動機(jī)的燃料噴嘴。
英國羅羅公司上月也宣告將選用3D打印技術(shù)制作噴氣發(fā)動機(jī)的金屬零部件。
專業(yè)人士表明，在國家方針向“高新尖”工業(yè)歪斜的布景下，3D打印工業(yè)將迎來無窮的開展機(jī)緣，有望呈現(xiàn)井噴式的開展。依照中國3D打印技術(shù)工業(yè)聯(lián)盟的猜測，中國3D打印的商場規(guī)模到2016年時將擴(kuò)大到100億元人民幣，到達(dá)2012年（10億元人民幣）的10倍，然后使中國逾越美國變成全球最大的3D打印商場。
從出資視點來看，業(yè)內(nèi)人士表明，中國3D打印獲國家層面支持，產(chǎn)學(xué)研形式及上市公司資源將助推中國3D打印工業(yè)疾速開展。在工業(yè)鏈?zhǔn)褂貌饺雽崙?zhàn)期的布景下，一些老舊的工業(yè)鏈會被篩選，3D打印有關(guān)公司中，觸及打印材料、成形設(shè)備、終端打印的公司將會繼續(xù)遭到出資者追捧。