3D打印讓個(gè)性化定制與修復(fù)成為可能
與傳統(tǒng)機(jī)加工和模具技能比較，3D打印能夠依照3D電子模型設(shè)計(jì)，疾速加工出實(shí)體模型。3D打印技能在教學(xué)、醫(yī)療、商品設(shè)計(jì)、太空，乃至軍事等方面用處廣泛。過(guò)去，設(shè)計(jì)師只能在計(jì)算機(jī)屏幕上看到3D模型，或許經(jīng)過(guò)機(jī)加工、開(kāi)模具等辦法，取得零件和商品的樣品，但進(jìn)程復(fù)雜并且時(shí)漫長(zhǎng)。有了3D打印機(jī)，設(shè)計(jì)師能夠很方便地經(jīng)過(guò)3D建模，得到實(shí)體模型，并且進(jìn)程簡(jiǎn)單、本錢(qián)低、時(shí)間相對(duì)短。
典型事例就在汽車行業(yè)，美國(guó)福特和通用最早將3D打印技能引進(jìn)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的試出產(chǎn)，將傳統(tǒng)的鑄造技能改成了3D打印。福特經(jīng)過(guò)3D打印技能將新款發(fā)動(dòng)機(jī)的部件打印出來(lái)，省去了過(guò)去鑄造技能需要制作模具的時(shí)間，將一個(gè)試驗(yàn)類型的出產(chǎn)時(shí)間從過(guò)去的半年縮短至3個(gè)月，大幅提升了新品上市的速度。通用則是經(jīng)過(guò)3D打印技能，將某些零部件的本錢(qián)大幅下降30%以上。
其實(shí)除了在出產(chǎn)環(huán)節(jié)，3D打印乃至能夠在事故車修復(fù)中大展拳腳。福特就認(rèn)為，等將來(lái)3D打印技能進(jìn)一步完善之后，用戶乃至能夠在修理廠直接打印某些零部件，而無(wú)需去廠商訂購(gòu)，省去了用戶等候的時(shí)間。
在消費(fèi)電子范疇，google一直是開(kāi)源的倡導(dǎo)者。也正是憑借著開(kāi)源數(shù)量無(wú)窮的用戶基礎(chǔ)，google將蘋(píng)果拉下馬，也成果了三星成為智能手機(jī)職業(yè)的老邁。
近來(lái)，舊日手機(jī)職業(yè)的霸主摩托羅拉宣告了其智能手機(jī)硬件開(kāi)源方案——“ProjectAra”。摩托羅拉將與3D打印公司3DSystems協(xié)作，出產(chǎn)定制化的手機(jī)部件，協(xié)助花費(fèi)者晉級(jí)智能手機(jī)的部件，企圖經(jīng)過(guò)這一方法，奪回手機(jī)商場(chǎng)老大的位置。
ProjectAra簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)即是一個(gè)智能手機(jī)的硬件開(kāi)源渠道，經(jīng)過(guò)將智能手機(jī)內(nèi)部元件模塊化，能夠?yàn)橛脩艄┙o高度定制化的智能手機(jī)。用戶能夠依據(jù)本身的需要，挑選不相同的部件模塊，就像拼裝模型相同自行拼裝。除了個(gè)性化定制，當(dāng)ProjectAra手機(jī)呈現(xiàn)毛病時(shí)，用戶能夠僅替換有問(wèn)題的部件，而無(wú)需從頭購(gòu)買(mǎi)手機(jī)。
摩托羅拉移動(dòng)高新技能與項(xiàng)目部分主管雷吉納·杜坎表明：“ProjectAra對(duì)材料強(qiáng)度、導(dǎo)電油墨打印有著很高的技能需求，由于它們有必要滿意量產(chǎn)的速度和數(shù)量?！?DSystemCEO艾維·雷切托爾則很有決心：“ProjectAra項(xiàng)目的出產(chǎn)渠道將對(duì)整個(gè)數(shù)字產(chǎn)業(yè)鏈以及出產(chǎn)工廠的將來(lái)發(fā)生深遠(yuǎn)影響?！?/P>
過(guò)去，消費(fèi)者若是自己設(shè)計(jì)了某個(gè)物品想要把它成為制品是比較難的工作，除了要有極好的動(dòng)手能力之外，還要對(duì)有關(guān)材料有所了解，但是有了3D打印，這就變得簡(jiǎn)單了。
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