3D打印的飛機(jī)將越來(lái)越普遍
兩年前，一架名為“SULSA”的無(wú)人駕駛飛機(jī)橫空出世震動(dòng)了國(guó)際?！癝ULSA”由英國(guó)南安普敦大學(xué)的兩位年青工程師描繪和制作，除了驅(qū)動(dòng)用的馬達(dá)，包含機(jī)翼、全體控制面和艙門(mén)在內(nèi)的一切部件都是在短短兩天時(shí)間里“打印”拼裝出來(lái)的。
也就是在短短兩年時(shí)間里，3D打印技能已運(yùn)用于軍事和航空航天范疇，造價(jià)昂揚(yáng)的戰(zhàn)斗機(jī)、艦載機(jī)等也都能經(jīng)過(guò)“打印出爐”了。當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)已具有了運(yùn)用激光成形超越12平方米復(fù)雜鈦合金構(gòu)件的技能和才能，并在航空科研項(xiàng)目的設(shè)計(jì)試制中投入運(yùn)用。
生產(chǎn)功率是傳統(tǒng)的3倍
因?yàn)樽プ×恕巴度氘a(chǎn)出比”的脈息，3D打印技能被英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志猜測(cè)為“將推進(jìn)新一輪工業(yè)革命的降臨”。這一具有數(shù)字化、智能化等特色的領(lǐng)先“仿制”制作技能在民用化的一起，也悄然變成國(guó)防和軍事工業(yè)的“新貴”。
在國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技配備教研部教授李大光看來(lái)，3D打印技能能夠減輕后勤保障壓力。就當(dāng)前來(lái)說(shuō)，運(yùn)用一樣數(shù)量的耗材制作零件，3D打印機(jī)的出產(chǎn)功率是傳統(tǒng)辦法的3倍。若是在戰(zhàn)場(chǎng)上有一臺(tái)3D打印機(jī)，就能夠及時(shí)出產(chǎn)出戰(zhàn)場(chǎng)上耗費(fèi)的武器配備和補(bǔ)給物資，這將大大減輕后方出產(chǎn)和后勤保障的壓力。
跟著“制空權(quán)”關(guān)于現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的含義越來(lái)越嚴(yán)重，各國(guó)在活躍研制新一代戰(zhàn)機(jī)的一起，3D打印技能也逐步被吸納運(yùn)用其間。
上世紀(jì)八九十年代，要研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)至少要花10—20年的時(shí)刻。美國(guó)F-15戰(zhàn)斗機(jī)從1966年方案研制到首飛就耗時(shí)6年，F(xiàn)-22則花了16年；俄羅斯的蘇-27耗時(shí)10年，蘇-30也花了6年。
在傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)制作流程傍邊，飛機(jī)的3D模型描繪好后，需求進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)刻的投入來(lái)制作水壓成型設(shè)備，而運(yùn)用3D打印這種增材制作技能后，零件的成型速度、使用速度得以大幅度進(jìn)步。
李大光表明，3D打印技能最杰出的長(zhǎng)處是無(wú)需機(jī)械加工或任何模具，就能直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件。若是憑借3D打印技能及其他信息技能，最少只需3年時(shí)間就能研制出一款新戰(zhàn)斗機(jī)。
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