“在3D打印轎車(chē)Strati呈現(xiàn)之前一年我們就有了打造一輛3D打印摩托的主意。”該摩托的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)宣稱，“最開(kāi)始的時(shí)候我們計(jì)劃3D打印一輛現(xiàn)有摩托車(chē)的復(fù)制品，但后來(lái)又否定了這一主意。所以我們從根本的硬尾車(chē)架開(kāi)始，并在此基礎(chǔ)進(jìn)步行拓展。對(duì)該車(chē)架的模仿可以保證我們有足夠的材料，并只需進(jìn)行一些小的改動(dòng)即可。”

    TE公司運(yùn)用了多臺(tái)工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)來(lái)打印這些規(guī)劃出來(lái)的零部件。當(dāng)一切部件都3D打印出來(lái)以后，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了各種方式的后處理，比方蒸汽平滑、打磨和噴漆等。

    當(dāng)安裝完成時(shí)，這輛摩托足有8英尺長(zhǎng)，盡管它的絕大部分部件都是塑料材料，可是承載能力還不錯(cuò)。

    “這輛摩托車(chē)可以接受350-400磅的總分量，這差不多是兩個(gè)成年人的體重。”TE團(tuán)隊(duì)稱，“疑問(wèn)是電動(dòng)機(jī)的功率有點(diǎn)小。它只要一個(gè)馬力，因此假如車(chē)手的體重超越200磅的話，爬坡就會(huì)有點(diǎn)困難。”

    這輛摩托運(yùn)用的是全電動(dòng)馬達(dá)，這個(gè)馬達(dá)可不是3D打印的，該摩托的時(shí)速為每小時(shí)10-15英里之間。正如上文所述，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、傳送帶、各種電子器件、制動(dòng)系統(tǒng)以外，絕大多數(shù)其它部件都是用ABS塑料3D打印而成的，其間包含輪轂軸承、車(chē)把、結(jié)構(gòu)、車(chē)座等。在這些3D打印部件中，對(duì)質(zhì)量需求最高的應(yīng)當(dāng)是輪轂軸承了。

   “我們先3D打印了（輪轂軸承）的樣本，然后以2000rpm的轉(zhuǎn)速對(duì)其進(jìn)行測(cè)驗(yàn)?！盩E解說(shuō)稱，“然后，我們打造出輪輞，以保證內(nèi)胎充滿氣后卷邊可以固定住輪胎?！?/FONT>