如今，空客防務(wù)和航天公司在英國(guó)聲稱，他們現(xiàn)已運(yùn)用鋁出產(chǎn)了第一個(gè)航天質(zhì)量的3D打印部件。該部件是英國(guó)國(guó)家空間技能方案下面一個(gè)兩年期的研討和開發(fā)項(xiàng)意圖成果。英國(guó)國(guó)家空間技能方案是由InnovateUK和英國(guó)航天局一起提議的。

      英國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)說(shuō)，這些新的3D打印部件無(wú)法運(yùn)用慣例的制作方法完結(jié)。它們包含運(yùn)用航空級(jí)鋁合金締造的構(gòu)造支架。據(jù)天工社了解，空客集團(tuán)已開端運(yùn)用ALM（增材分層制作，即3D打印的一種）技能制作模具和原型零部件以用于試飛和制作可在商業(yè)飛機(jī)上運(yùn)用的部件。該公司表明，運(yùn)用ALM技能出產(chǎn)的部件現(xiàn)已開始出現(xiàn)在A350XWB、A300和A310等系列的噴氣客機(jī)上。

      而空中客車防務(wù)和航天部門首個(gè)契合航天質(zhì)量的3D打印部件——一個(gè)鈦合金支架——早現(xiàn)已裝置在AtlanticBird7電信衛(wèi)星上，并且無(wú)人機(jī)“Atlante”上也裝置了一個(gè)3D打印的進(jìn)氣口。

      這種3D打印的航天級(jí)支架，是用激光熔融一次制作完結(jié)的，其分量比曾經(jīng)的托架少了35%。它替代了四個(gè)獨(dú)立部件的功用，其中包含44顆鉚釘。相比較而言，3D打印的部件硬度提升了40%，并且制作過程中不像傳統(tǒng)技能那樣發(fā)生大量的材料浪費(fèi)。

      這個(gè)3D打印鋁質(zhì)支架的作用是在E3000上裝置遙測(cè)和遙控天線，因?yàn)樗F(xiàn)已成功地完結(jié)了飛翔資歷測(cè)驗(yàn)，這意味著它現(xiàn)已為即將到來(lái)的衛(wèi)星使命做好了預(yù)備。

    “制作出第一個(gè)契合飛翔需求的3D打印部件是一個(gè)重要的里程碑?！睋?dān)任該項(xiàng)意圖高檔航天器構(gòu)造工程師AmyGlover說(shuō)。